Беседа с капитаном

8 апреля, 2010

Наш капитанС недавних пор мы решили оживить наш блог. Именно под лозунгом: «больше новостей, больше информации, больше жизни в интернет представительстве команды», мне удалось провести очную ставку с нашим уважаемым капитаном и вообще хорошим человеком Вадимом Курышевым. Любому начинающему яхтсмену будет интересно услышать парочку историй из уст капитана и я не являюсь исключением. Чуть ниже можно ознакомиться с содержанием беседы. Continue reading »

Добавлена как История | Комментарии (2)

Пятый Трилистник Липтона

29 декабря, 2009

Сэр Томас Липтон (10/05/1848 – 2/10/1931, см. подробнее), – известный широким массам как основатель чайной империи:

J-Class Shamrock V - Sir Thomas Lipton,

вырос в г.Глазго (“…да бывал я там, грязный закопчёный городишко, так себе…”) в Шотландии, и уехал в США, где работал с 15 лет. Он очень любил вместе с королём Эдвардом VII и Георгом V гоняться в Cup Of America… Да, был настоящий Джентельмен… И ещё очень любил свои усы:

На излёте своей жизни, – да и гоночной карьеры, – он потратил целое состояние на постройку своей пятой яхты, “Shamrock V”. Первые четыре были соответственно Shamrock … Shamrock IV, о них поговорим когда-нибудь потом. Пятый же “Трилистник” Липтона вошёл в историю как один из первых J-классов, получивший в XX-м веке код JK3:

J-Class Shamrock V - Sir Thomas Lipton

На YouTube есть видео, как JK3 в 2007 году разрезал Адриатику своими чемпионскими обводами:

Липтон научил всю Америку вместо “tea” говорить “Lipton”. Но сделал он это далеко не из тщеславия, а исходя из самых лучших побуждений, – надо было Shamrock V заканчивать.

Теперь, за чашкой чая Lipton в кокпите “Амура”, команда смакует подробности личной жизни Сэра Липтона, пятикратного участника Cup Of America, владельца четырёх трилистников и одного J-Class Shamrock V, опираясь на сведения из книги о жизни Сэра с amazon.co.uk , а также кое-какие сплетни из Интернета, например генеалогию фамилии Lipton и прочую blogspot-прессу.

Добавлена как Просто так | Комментарии (1)

    vkontakte.ru/l6amur
    Команда Л-6 "Амур" в режиме реального времени, без цензуры! vkontakte.ru/l6amur
    RSS Yachtmaster Ocean От Ивана Шарапова
    • четыре дня до старта 3 Апрель 2012
       All stations, all station, all stations,Мореходный возобновляет свою работу. В навигацию 2012 я наконец прекращаю тратить деньги на то, чтобы ходить под парусом, а наоборот, начинаю их зарабатывать. Открывается сезон уже в эту субботу любительской регатой FirstByFirst, где я командую одним из монотипов Beneteau First-35. Регата включена в официальный календ […]
    • YM Ocean 28 Ноябрь 2011
      My last effort at the UKSA. Qualifying passage for YM Ocean in my Forbes blog […]
    • ocean passage 30 Август 2011
      It's a fifths day of our ocean passage, but we sailed less then a mile. Just outside of Cowes, where the exhaust pipe exploaded and we had to get back. Since then we stay onboard the boat sitting at the UKSA pontoon cooking good dinners, drinking and waiting for the boat to be fixed. There is a chance that we finally go to sea tomorrow.   […]
    О классе Л-6
    Проект первой яхты этого класса был готов в 1958 году стараниями А.П.Киселева - конструктора Ленинградской судоверфи ВЦСПС. Класс Л-6 стал первым национальным классом морской яхты, полностью соответствующим "Правилам классификации и постройки спортивных парусных судов" издания 1953 г., основы которого были заложены Николаем Юльевичем Людевигом и его учениками в 30-х гг. Проект "шестерки" воплотил в себя лучшие качества советских яхт проектов "Л-60" и "Р-5.5", спроектированных ранее также при непосредственном участии А.П.Киселева. В 1962 году было принято решение о постройке большой серии яхт Л-6 после некоторой доработки проекта. В 1963 году была построена, спущена на воду и совершила первый выход в море яхта "Ангара" - головная в серии "шестерок", ставших, по существу, самым массовым национальным классом яхт, на которых было воспитано не одно поколение прекрасных яхтсменов. Проект деревянной длиннокилевой яхты оказался настолько удачным, особенно для характерной акватории Балтики, и к 1964 году было построено уже 6 яхт. А в лучшие годы на старте собиралось до 45 "шестерок"...